1-8月，全球新能源汽车销量累计达1002.6万辆，占全球汽车销量的19%（纯电动车为12%）。
主要汽车市场中，中国汽车市场表现强劲，新能源汽车销量突破100万辆，同比增长42%；美国和加拿大所在的北美市场共销售16万辆，销量同比增长8%，而欧洲市场销量同比下滑33%，是2023年1月以来的最低销量水平。
8月全球最畅销新能源汽车车型中，特斯拉Model Y一如既往地领先，销量约为99,000 辆，同比下降15%，特斯拉Model 3排名第4，销量约为44,000辆，同比下降10%。相比7月，特斯拉 Model 3排名提升3个名次。而且，依据以往经验，9月Model 3将迎来通常的季度末销量峰值，预计排名还有望提升。
本月TOP20榜单中，比亚迪的车型产品占据11个位置。最大的亮点来自于比亚迪海鸥（Seagull/ Dolphin Mini），8月获得创纪录的49,714 辆销量，以“黑马”之姿荣登榜单第3名，作为比亚迪旗下小型电动车，因为目前在诸多出口市场的交付仍处于起步阶段，所以之后的表现值得期待。
此外，比亚迪宋销量65,274辆，占据TOP20畅销榜单第2位，秦PLUS获得43,258辆的销量成绩，位居第5名。秦L销量继续增长，上市第三个月销量达到35,957 辆，较7月销量增长10.8%，全球销量排名第6位。榜单第7位来自比亚迪海豹 06，第8位是比亚迪元Plus（Atto 3）。
榜单前十中，除了特斯拉和比亚迪，还有五菱宏光Mini EV，以26,464辆的销量占据第9位，以及理想L6，销售24,897辆，位居第10位。另外，长安Lumin以15,739的销量进入8月TOP20榜单中，位居第18名。而传统制造商畅销车型只存大众ID.4，位列第17名。
榜单外，吉利刚刚推出的Galaxy E5在上市的第一个完整月达到了12,227辆的成绩，展示了吉利对其紧凑型跨界车的重视和投入。
1-8月累计销量畅销榜单上，特斯拉 Model Y和比亚迪宋继续稳居冠亚军，季军来自比亚迪秦 Plus，特斯拉Model 3位列榜单第4位。榜单前20名中，中小型汽车（A00级、A级、B级）共有4款，而大型汽车（C级、D级、E级、F级）占据剩下的16个席位。显示了目前消费者更偏爱大尺寸车型。
8月最畅销品牌方面，比亚迪以35.5万的销量，再次领衔畅销品牌榜单。亚军依然是特斯拉，继7月扭亏为盈，获得4%的同比增长后，8月销量又下跌11%，获得15.2万辆的销量。在2024年的前8个月，特斯拉共有三个增长月（1月、5月和7月），以及5个月处于亏损状态（2月、3月、4月、6月和8月）。季军则再次易主，依靠畅销车型Mini EV 和 Bingo，五菱取代理想，位列畅销品牌第3位。吉利也在崛起，以42,000辆的销量排名第5。
8月共有12个中国新能源品牌上榜，其中零跑注册量2.8万辆，进入榜单第10位，创下今年以来的最佳成绩。而美系品牌福特、德系品牌奥迪等已经“消失”在榜单中。
从汽车制造商所占市场份额来看，比亚迪位居第一，其市场份额继续增长至23.2%，环比增长0.4个百分点，同比增长1.4个百分点。特斯拉市场份额降至11%，比上个月下降0.1个百分点，同比下降3.4个百分点。第三名依然是吉利-沃尔沃，市场占比稳定在7.8%。位列第4名的大众，以及第5名的上汽，其市场份额均有所下滑。
来源：盖世汽车
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